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齒輪是汽車(chē)職業(yè)首要的根底傳動(dòng)元件，依托齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件，通過(guò)與其它齒狀機械零件傳動(dòng)，可完畢改動(dòng)轉速與扭矩、改動(dòng)運動(dòng)方向和改動(dòng)運動(dòng)方法等。但對高精度齒輪制作工藝，特別是齒數多、直徑大、齒面長(cháng)、精度要求高且周期長(cháng)的新能源汽車(chē)主減齒輪，在滾切過(guò)程中要求有嚴峻的工藝確保，須控制好齒坯、夾具、刀具、機床調整及環(huán)境等各個(gè)環(huán)節。
一、鑄造齒輪毛坯
熱模鍛仍然是新能源汽車(chē)主減齒輪齒輪件廣泛運用的毛坯鑄造工藝，但近年來(lái)楔橫軋技術(shù)在軸類(lèi)部件上獲到了大范圍運用。這項技術(shù)特別適合為比較復雜的階梯軸類(lèi)制坯，它具有精度高、后序余量小、功率高特征。
二、坯料正火工序
坯料正火的意圖是取得適合后序齒輪切削工藝的硬度和為終熱處理做安排準備，以有用減少熱處理變形。但受人員、設備和環(huán)境的影響比較大，直接影響金屬切削工藝和終熱處理。
因為汽車(chē)齒輪制作工藝要求精度較高，所以應選用等溫正火工藝改動(dòng)一般正火工藝的壞處。
三、切削油品選用
新能源汽車(chē)主減齒輪齒輪制作后續坯料車(chē)削、齒形制作、磨削精整等工序中，齒輪切削油的選用直接影響了工藝的功率和精度。因此汽車(chē)齒輪切削油的物理功用應根據工件的巨細、切削量、切削速度、刀具功用等嚴峻挑選，別的還要考慮油品的粘度和其他化學(xué)功用等要素。
四、齒坯車(chē)削技術(shù)
為了滿(mǎn)足高精度齒輪切削的定位要求，新能源汽車(chē)主減齒輪齒輪的齒坯悉數選用數控車(chē)床進(jìn)行切削。在一次裝夾下孔徑、端面及外徑同步完畢，既確保了內孔與端面的筆直度要求，又確保了大批量齒坯出產(chǎn)的規范離散小。然后行進(jìn)了齒坯精度，確保了后序汽車(chē)齒輪的質(zhì)量。
五、齒部制作方法
切削齒部所用設備仍許多選用一般滾齒機和插齒機，具有調整維護便當、投入較低的特征。跟著(zhù)涂層技術(shù)的開(kāi)展，滾刀、插刀刃能夠明顯地行進(jìn)運用壽數，有用地減少了換刀次數和刃磨時(shí)間。別的剃齒機徑向剃齒工藝技術(shù)以其功率高，工藝質(zhì)量安穩牢靠等特征逐漸遭到喜愛(ài)。
六、滲碳淬火工藝
新能源汽車(chē)主減齒輪齒輪要求滲碳淬火以確保其特別的力學(xué)功用，安穩牢靠的熱處理工藝是不可少的。選用接連滲碳淬火流水線(xiàn)制作工藝能夠明顯行進(jìn)齒輪的制作功率和機械功用。
七、磨削精工要點(diǎn)
首要是對通過(guò)熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精工，以行進(jìn)規范精度和減小形位公役。一般汽車(chē)齒輪制作選用節圓夾具定位夾緊，能有用確保齒部與設備基準的精度，取得滿(mǎn)足的質(zhì)量。
八、齒輪精度檢測
這是變速器、驅動(dòng)橋齒輪設備前對齒部進(jìn)行磕碰毛刺的查看收拾，以消除它們在設備后引起噪聲異響。通過(guò)單對嚙合聽(tīng)動(dòng)靜或在概括查看儀上觀(guān)察嚙合偏差來(lái)完畢，未通過(guò)檢測的工件需求從頭進(jìn)行磨削工藝修改。
一、鑄造齒輪毛坯
熱模鍛仍然是新能源汽車(chē)主減齒輪齒輪件廣泛運用的毛坯鑄造工藝，但近年來(lái)楔橫軋技術(shù)在軸類(lèi)部件上獲到了大范圍運用。這項技術(shù)特別適合為比較復雜的階梯軸類(lèi)制坯，它具有精度高、后序余量小、功率高特征。
二、坯料正火工序
坯料正火的意圖是取得適合后序齒輪切削工藝的硬度和為終熱處理做安排準備，以有用減少熱處理變形。但受人員、設備和環(huán)境的影響比較大，直接影響金屬切削工藝和終熱處理。
因為汽車(chē)齒輪制作工藝要求精度較高，所以應選用等溫正火工藝改動(dòng)一般正火工藝的壞處。
三、切削油品選用
新能源汽車(chē)主減齒輪齒輪制作后續坯料車(chē)削、齒形制作、磨削精整等工序中，齒輪切削油的選用直接影響了工藝的功率和精度。因此汽車(chē)齒輪切削油的物理功用應根據工件的巨細、切削量、切削速度、刀具功用等嚴峻挑選，別的還要考慮油品的粘度和其他化學(xué)功用等要素。
四、齒坯車(chē)削技術(shù)
為了滿(mǎn)足高精度齒輪切削的定位要求，新能源汽車(chē)主減齒輪齒輪的齒坯悉數選用數控車(chē)床進(jìn)行切削。在一次裝夾下孔徑、端面及外徑同步完畢，既確保了內孔與端面的筆直度要求，又確保了大批量齒坯出產(chǎn)的規范離散小。然后行進(jìn)了齒坯精度，確保了后序汽車(chē)齒輪的質(zhì)量。
五、齒部制作方法
切削齒部所用設備仍許多選用一般滾齒機和插齒機，具有調整維護便當、投入較低的特征。跟著(zhù)涂層技術(shù)的開(kāi)展，滾刀、插刀刃能夠明顯地行進(jìn)運用壽數，有用地減少了換刀次數和刃磨時(shí)間。別的剃齒機徑向剃齒工藝技術(shù)以其功率高，工藝質(zhì)量安穩牢靠等特征逐漸遭到喜愛(ài)。
六、滲碳淬火工藝
新能源汽車(chē)主減齒輪齒輪要求滲碳淬火以確保其特別的力學(xué)功用，安穩牢靠的熱處理工藝是不可少的。選用接連滲碳淬火流水線(xiàn)制作工藝能夠明顯行進(jìn)齒輪的制作功率和機械功用。
七、磨削精工要點(diǎn)
首要是對通過(guò)熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進(jìn)行精工，以行進(jìn)規范精度和減小形位公役。一般汽車(chē)齒輪制作選用節圓夾具定位夾緊，能有用確保齒部與設備基準的精度，取得滿(mǎn)足的質(zhì)量。
八、齒輪精度檢測
這是變速器、驅動(dòng)橋齒輪設備前對齒部進(jìn)行磕碰毛刺的查看收拾，以消除它們在設備后引起噪聲異響。通過(guò)單對嚙合聽(tīng)動(dòng)靜或在概括查看儀上觀(guān)察嚙合偏差來(lái)完畢，未通過(guò)檢測的工件需求從頭進(jìn)行磨削工藝修改。
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