2021年，國內商用車(chē)市場(chǎng)高開(kāi)低走，全年銷(xiāo)量出現了7%的下滑。在行業(yè)下行的大環(huán)境下，能實(shí)現增長(cháng)，或者以近乎持平的態(tài)勢跑贏(yíng)市場(chǎng)“大盤(pán)”的企業(yè)并不多，長(cháng)安跨越便是其中的代表。

2022年，商用車(chē)市場(chǎng)形勢比2021年更為復雜和不確定，長(cháng)安跨越將如何應對？去年跑贏(yíng)“大盤(pán)”的絕招，新的一年里是否還有效？帶著(zhù)這些問(wèn)題，第一商用車(chē)網(wǎng)近日獨家采訪(fǎng)了長(cháng)安跨越營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理郝明，聽(tīng)聽(tīng)他怎么說(shuō)?！?021年，長(cháng)安跨越的全年銷(xiāo)量也略有下滑，同比微降0.4%，但是2022年的開(kāi)局我們還是不錯，今年1月份整個(gè)商用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量下滑達25%，我們跑贏(yíng)了大盤(pán)，市占率增長(cháng)了近2%?！焙旅魇紫雀嬖V第一商用車(chē)網(wǎng)的，是長(cháng)安跨越2021年整體的市場(chǎng)表現。顯然，他對2021年的銷(xiāo)量下滑并沒(méi)有刻意回避，同時(shí)對2022年的銷(xiāo)量充滿(mǎn)信心。

“2021年，整個(gè)市場(chǎng)表現都不是特別好，尤其是下半年，輕微卡市場(chǎng)下滑都比較嚴重，長(cháng)安跨越2021年基本持平的表現是好于整體市場(chǎng)的?！倍鴮τ陂L(cháng)安跨越在2021年跑贏(yíng)市場(chǎng)，他也并未太過(guò)自夸，只是說(shuō)：“我們在商用車(chē)市場(chǎng)耕耘了這么多年，一直很注重產(chǎn)品品質(zhì)，企業(yè)一步一個(gè)腳印地穩健發(fā)展，基本上每年都有一定的增長(cháng)。經(jīng)過(guò)這些年的積累和沉淀，用戶(hù)對長(cháng)安跨越這個(gè)牌子也越來(lái)越認可。”

 

正如郝明所言，長(cháng)安跨越在2021年能跑贏(yíng)大市，最主要的原因還是因為有一批被用戶(hù)認可的產(chǎn)品，這其中既有一經(jīng)推出就好評如潮的新品，也有根據市場(chǎng)和用戶(hù)需求不斷迭代升級的典型車(chē)型。

“2021年，我們主要推出了跨越星V系列的三款產(chǎn)品，星V3、星V5和星V7，以先推出的星V5為例，一上市表現就非常強勁，口碑也很好?！焙旅魉f(shuō)的星V系列，算得上是長(cháng)安跨越在2021年在輕、微客領(lǐng)域的明星產(chǎn)品。在星V5去年4月上市一炮走紅后，長(cháng)安跨越在年底先后推出了星V3和星V7，三款產(chǎn)品貨廂容積從4.69立方米延伸至5.9立方米，可以滿(mǎn)足大部分城鎮物流、城鄉物流、自配送等客戶(hù)的需求。

 

“除了微客，長(cháng)安跨越的微卡產(chǎn)品在2021年也有不錯表現，升級版T3在去年下半年持續發(fā)力，2022年前兩個(gè)月銷(xiāo)量更是同比增長(cháng)25%?！焙旅鬟M(jìn)一步介紹道，“就目前的在售產(chǎn)品來(lái)看，因為有不斷迭代的新品補充，大部分產(chǎn)品還在煥發(fā)著(zhù)它的青春?！焙旅饔谩扒啻骸眮?lái)形容長(cháng)安跨越產(chǎn)品的強健生命力，而正是這股“青春”的生命力，讓長(cháng)安跨越在2021年跑贏(yíng)了大市。

2022年，輕型商用車(chē)領(lǐng)域面臨“藍牌新規”的考驗，正“青春”的長(cháng)安跨越準備好了嗎？

 

藍牌新規利好小卡和微卡  長(cháng)安跨越以合規產(chǎn)品迎戰市場(chǎng)

 

“長(cháng)安跨越非常支持中國出臺這樣的政策和法規，這是在保護我們這種合規經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。藍牌新規對長(cháng)安跨越不但完全沒(méi)有不利影響，而且是利好長(cháng)安跨越的，因為我們絕大部分產(chǎn)品都是完全符合新規要求的。”談到藍牌輕卡新規，郝明首先表明了長(cháng)安跨越的立場(chǎng)。這其實(shí)也很好理解，越是合規企業(yè)，自然越支持新規。

 

說(shuō)完了自身，郝明又談起了行業(yè)。“藍牌新規實(shí)際上是利好小輕卡和微卡的，新規會(huì )使一部分輕卡用戶(hù)轉向微卡和小輕卡（也即“小卡”），這對于小輕卡和微卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，正是難得的政策性機會(huì )?！憋@然，這個(gè)機會(huì )對于擅長(cháng)領(lǐng)域正好包括小輕卡和微卡的長(cháng)安跨越來(lái)說(shuō)，必須得牢牢抓住。

 

“2019年‘大噸小標’事件后，業(yè)內就判斷中國會(huì )出臺相應法規，于是我們順勢開(kāi)始研發(fā)相應車(chē)型，旨在用高可靠、高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品來(lái)承接由輕卡轉向小輕卡、微卡的用戶(hù)群體。”郝明告訴記者，長(cháng)安跨越針對藍牌新規的布局在兩年多以前就已經(jīng)啟動(dòng)?！耙蚤L(cháng)安跨越者D5為例，該車(chē)貨廂最長(cháng)可以達到3950mm，承載力強，動(dòng)力澎湃，汽油版和柴油版車(chē)型都有，發(fā)動(dòng)機也是目前市面上主流的成熟產(chǎn)品?！焙旅鬟@樣介紹長(cháng)安跨越目前在小輕卡領(lǐng)域的明星產(chǎn)品——跨越者D5的使命。

 

 

據他介紹，長(cháng)安跨越者D5、長(cháng)安新豹T3以及星V系列是長(cháng)安跨越在2022年的重點(diǎn)產(chǎn)品，也是他預判在2022年會(huì )有良好市場(chǎng)表現的產(chǎn)品。而他預判的底氣，除了對自身合規產(chǎn)品的自信，還有來(lái)自國，家層面的“雙碳”和“鄉村振興”兩大戰略的“助攻”。

 

兩大戰略助推  小卡、微卡及新能源將獲更多“紅利”

 

在“雙碳”和“鄉村振興”戰略下，商用車(chē)的各個(gè)細分領(lǐng)域都會(huì )受到影響，但影響又各不相同。

 

對于長(cháng)安跨越所在的輕微型商用車(chē)領(lǐng)域，鄉村振興戰略對其有著(zhù)很大的助推作用。今年政府一號文件指出，“鄉村產(chǎn)業(yè)振興”是鄉村振興戰略的第一項振興任務(wù)?！班l村產(chǎn)業(yè)振興繞不開(kāi)物流，離不開(kāi)合適的運輸工具，現在城郊、鄉村道路越來(lái)越好，合適的高性?xún)r(jià)比運輸工具肯定是小卡、微卡和微客?！焙旅髦苯拥莱隽肃l村振興戰略給行業(yè)帶來(lái)的紅利。

 

 

實(shí)際上，除了前面提到的D5、T3以及星V系列等重點(diǎn)產(chǎn)品，今年長(cháng)安跨越還將推出多款升級產(chǎn)品，以更豐富的產(chǎn)品組合來(lái)共享鄉村振興戰略帶來(lái)的紅利?！敖衲?季度，我們會(huì )推出兩款全新升級的微卡——T31和X31，隨后還會(huì )推出X5的柴油版本?！焙旅魍嘎墩f(shuō)道。除了傳統動(dòng)力產(chǎn)品，長(cháng)安跨越在新能源方面同樣早有準備。

 

“‘雙碳’戰略對商用車(chē)行業(yè)的影響有兩個(gè)方面，一是油車(chē)要減排，二是助推新能源加速發(fā)展?！焙旅饔靡痪湓?huà)總結了“雙碳”戰略對商用車(chē)行業(yè)的影響?！坝蛙?chē)減排對企業(yè)來(lái)說(shuō)主要是整車(chē)輕量化，這是長(cháng)安跨越過(guò)去幾年一直在做的工作；在新能源方面，長(cháng)安跨越也正在快速完善產(chǎn)品組合?！?/span>

 

“目前長(cháng)安跨越擁有星V5新能源和X1新能源兩款產(chǎn)品。今年7月份，我們會(huì )再推出三款新能源產(chǎn)品，包括星V系列、D5新能源和X3新能源，這樣一來(lái)，微客、小卡和微卡的新能源產(chǎn)品就完全齊備了，車(chē)型組合也更為豐富?！焙旅鞅硎?，長(cháng)安跨越的新能源布局將在今年7月全部完成。

 

 

不壓庫存  “奮斗者”長(cháng)安跨越線(xiàn)上+線(xiàn)下賦能渠道

 

除了有越來(lái)越豐富的產(chǎn)品做支撐，長(cháng)安跨越今年在營(yíng)銷(xiāo)方面也讓人耳目一新。

 

“在保持傳統渠道優(yōu)勢的前提下，長(cháng)安跨越將發(fā)力線(xiàn)上賽道。今年我們將多方面上線(xiàn)數字營(yíng)銷(xiāo)系統，并建立標準化操作流程，對經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行線(xiàn)上+線(xiàn)下的培訓?！焙旅鞲嬖V記者。值得一提的是，郝明所說(shuō)的“培訓”還會(huì )根據不同區域、不同用戶(hù)特點(diǎn)，對弱勢經(jīng)銷(xiāo)商的運營(yíng)能力進(jìn)行差異化的賦能和針對性的提升。

 

“與此同時(shí)，今年長(cháng)安跨越還將對終端店面形象進(jìn)行整體升級，讓我們的品，牌露出更加統一、店面形象更引人注目，也便于經(jīng)銷(xiāo)商的宣傳工作。今年我們在渠道方面很重要的一個(gè)工作就是給經(jīng)銷(xiāo)商減負，長(cháng)安跨越不壓庫存，就是要讓經(jīng)銷(xiāo)商輕裝上陣開(kāi)拓市場(chǎng)。”郝明補充說(shuō)道。

 

 

不壓庫存！商用車(chē)圈子里能做到這四個(gè)字的可以說(shuō)鳳毛麟角，這讓長(cháng)安跨越“給經(jīng)銷(xiāo)商減負”這句話(huà)顯得誠意十足。長(cháng)安跨越與客戶(hù)（包括經(jīng)銷(xiāo)商）之間和諧共生的關(guān)系，又與其去年重構的“奮斗者”企業(yè)文化形成了統一。用郝明的話(huà)說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商也好，用戶(hù)也好，長(cháng)安跨越全體員工也好，都是“奮斗者”。正是有了這些“奮斗者”的加入，長(cháng)安跨越“與千百萬(wàn)用戶(hù)共創(chuàng )富裕幸福的生活”的企業(yè)使命才更有可能達成。

 

結束語(yǔ)

 

今年，商用車(chē)市場(chǎng)繼續下滑幾乎已是業(yè)內共識。“現在整個(gè)市場(chǎng)處于下行階段，但也不是說(shuō)就沒(méi)有機會(huì )，中國商用車(chē)市場(chǎng)體量那么大，細挖還是有機會(huì )的。比如，為配合中國‘雙碳’戰略，城市的各種貨車(chē)通行政策、新能源扶持政策會(huì )陸續出臺，微客貨運版、新能源版塊會(huì )迎來(lái)大幅增長(cháng)?！焙旅鞣治龅?。一旦這樣的機會(huì )出現，長(cháng)安跨越將以足夠豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，為市場(chǎng)和用戶(hù)提供更多選擇。